清潔度很早的歷史應(yīng)用于航空航天工業(yè)，也可以用符號(hào)Sa表示。60年代初美國(guó)汽車工程師（ SAE ）和美國(guó)宇航工業(yè)協(xié)會(huì)（ SAE ）開(kāi)始使用統(tǒng)一的清潔度標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)用于航空和汽車行業(yè)。機(jī)電儀表產(chǎn)品的清潔度是一項(xiàng)非常重要的質(zhì)量指標(biāo)。清潔度表示零件或產(chǎn)品在清洗后在其表面上殘留的污物的量。一般來(lái)說(shuō)，污物的量包括種類、形狀、尺寸、數(shù)量、重量等衡量指標(biāo)；具體用何種指標(biāo)取決于不同污物對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的影響程度和清潔度控制精度的要求。

     而汽車行業(yè)中關(guān)于清潔零部件的要求，很早則由羅伯特·博世公司(Robert Bosch)在1996年為了提高柴油汽車發(fā)動(dòng)機(jī)共軌噴射系統(tǒng)的生產(chǎn)質(zhì)量而提出的，他們?cè)谏a(chǎn)流程中發(fā)現(xiàn)小噴嘴很容易被系統(tǒng)中殘留的污染顆粒堵塞，因此提出了生產(chǎn)中清潔部件的質(zhì)量規(guī)范，由此誕生了零部件清潔度測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。此后，在汽車系統(tǒng)中很多可靠性問(wèn)題都被歸因于微粒子污染，即零部件清潔度不足。

     隨著汽車工業(yè)的的大規(guī)模發(fā)展，汽車類產(chǎn)品的制造技術(shù)日益復(fù)雜，為了保障汽車的行駛安 全，因此需要更高水平的污染控制能力。（當(dāng)然，不僅是汽車、航空航天、重型機(jī)械和電氣工程行業(yè)，技術(shù)產(chǎn)品日益復(fù)雜，因此對(duì)生產(chǎn)條件和生產(chǎn)部件的清潔要求也日益提高。）

 技術(shù)設(shè)備和部件表面上殘留的污物可能會(huì)導(dǎo)致設(shè)備性能不可靠和/或很差；在制造過(guò)程中，設(shè)備上殘留的顆粒會(huì)造成停工、延誤交貨時(shí)間、浪費(fèi)材料和能源以及退貨等問(wèn)題。

技術(shù)清潔度檢測(cè)應(yīng)用包括對(duì)ABS系統(tǒng)、柴油噴射器、制動(dòng)卡鉗、液壓系統(tǒng)、管道、PCB、互連系統(tǒng)和較大重型機(jī)械部件的清潔情況進(jìn)行檢測(cè)。
技術(shù)清潔度檢測(cè)是一個(gè)包含了一系列準(zhǔn)備步驟和檢測(cè)步驟的較為復(fù)雜的過(guò)程。

檢測(cè)之前對(duì)零部件的準(zhǔn)備工作分為如下步驟：

· 部件清洗
準(zhǔn)備階段始于從生產(chǎn)線上取下一個(gè)部件樣本并進(jìn)行清洗（在提取步驟之前）。
· 提取
在放置于無(wú)塵室的提取柜中去除被測(cè)部件上的顆粒。可以通過(guò)沖洗、噴洗、晃動(dòng)沖洗或超聲波清洗的方法去除顆粒。
· 過(guò)濾
對(duì)提取液進(jìn)行過(guò)濾，并在濾膜上收集提取的顆粒（過(guò)濾材料包括纖維素、聚酯、玻璃纖維和尼龍網(wǎng)布）。
· 烘干并稱重

濾膜被烘干，并準(zhǔn)備接受進(jìn)一步分析。濾膜烘干后，會(huì)留下所有雜質(zhì)，然后，使用分析天平對(duì)其稱重。

清潔度如何檢測(cè)？

檢測(cè)過(guò)程包括以下步驟：
· 圖像采集和載物臺(tái)的移動(dòng)
烘干的濾膜被放置在電動(dòng)顯微鏡的載物臺(tái)上，以采集檢測(cè)所需的圖像。
· 顆粒的探測(cè)
觀察濾膜的圖像，以找到表現(xiàn)為明亮背景中黑 色 區(qū) 域的顆粒。
· 粒徑的測(cè)量
根據(jù)不同參數(shù)對(duì)所探測(cè)到的顆粒進(jìn)行測(cè)量，這些參數(shù)包括：zui大卡尺直徑（與顆粒投影相切的兩條平行線之間的距離）和等效圓直徑。
· 粒徑的分類
對(duì)顆粒進(jìn)行了測(cè)量之后，將顆粒分成不同的粒徑級(jí)別組。兩個(gè)主要粒徑等級(jí)為差值（由zui小和zui大粒徑定義）和累積（僅由zui小粒徑定義）。
· 顆粒計(jì)數(shù)外推法
在濾膜中定義一個(gè)區(qū)域進(jìn)行掃查，并探測(cè)其中的顆粒。這些區(qū)域可以是濾膜尺寸（整個(gè)濾膜區(qū)域）、流經(jīng)區(qū)域（顆粒所覆蓋的濾膜區(qū)域）、zui大掃查區(qū)域（檢測(cè)所能掃查的*大區(qū)域），以及檢查區(qū)域（由用戶定義的實(shí)際掃查區(qū)域）。
· 顆粒計(jì)數(shù)歸一化
由外推法獲得的顆粒計(jì)數(shù)被歸一為某種比較值，從而可以對(duì)多次測(cè)量獲得的結(jié)果進(jìn)行比較。歸一化方法包括清洗區(qū)域（歸一為1000平方厘米區(qū)域的顆粒計(jì)數(shù)）、清洗體積（歸一為100立方厘米區(qū)域的顆粒計(jì)數(shù)）、清洗樣件（歸一為單一樣件的顆粒計(jì)數(shù)），以及過(guò)濾流體（歸一為1毫升或100毫升過(guò)濾流體的顆粒計(jì)數(shù)）。
· 污染水平的計(jì)算
這種分類水平不是由粒徑?jīng)Q定的，而是由（大多數(shù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)）所定義污染級(jí)別中的顆?？傮w數(shù)量決定的。
· 清潔度代碼的定義
某些標(biāo)準(zhǔn)將測(cè)量數(shù)據(jù)的表現(xiàn)方式簡(jiǎn)化為簡(jiǎn)要的說(shuō)明。這種清潔度代碼根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)而定義，并由粒徑的級(jí)別和污染水平構(gòu)成。
·zui大審核值
進(jìn)行核查以獲得zui 大審核值是一個(gè)可選步驟。如果需要獲得一個(gè)zui 大審核值，則會(huì)在檢測(cè)配置中確定，也可能會(huì)確定一個(gè)顆粒絕 對(duì)數(shù)量值或者一個(gè)zui 大清潔度代碼。
· 反光顆粒和非反光顆粒的區(qū)分
金屬顆粒和非金屬顆粒之間的區(qū)別是通過(guò)確定顆粒是否反光而完成的（這種區(qū)分極其重要，因?yàn)榻饘兕w粒會(huì)造成比非金屬顆粒大得多的傷害）。
· 纖維鑒別
在濾膜上探測(cè)到的纖維通常與濾膜上發(fā)現(xiàn)的其他顆粒來(lái)自于不同的地方（例如：纖維可能來(lái)自工作服或者抹布）。因此需要根據(jù)評(píng)估清潔度所使用的標(biāo)準(zhǔn)，識(shí)別、分析或忽略纖維。
· 結(jié)果的復(fù)核
在復(fù)核結(jié)果的過(guò)程中可能會(huì)執(zhí)行以下操作：刪除被錯(cuò)認(rèn)為顆粒的項(xiàng)目；將靠得很近并被錯(cuò)認(rèn)為是單個(gè)大顆粒的多個(gè)顆粒分開(kāi)；將靠得很近并被錯(cuò)認(rèn)為是不同顆粒的一個(gè)顆粒的組成部分融合在一起；修正錯(cuò)誤的顆粒標(biāo)簽（例如：金屬或非金屬）。
· 報(bào)告的創(chuàng)建

技術(shù)清潔度檢測(cè)報(bào)告可以包括某些顆粒采集參數(shù)的說(shuō)明、顆粒分類表、顆粒區(qū)域覆蓋的詳細(xì)信息，以及zui大顆粒的圖像。

 南京維埃迪提供一站式汽車零部件清潔度檢測(cè)解決方案，整套方案均由維埃迪自行設(shè)計(jì)，開(kāi)發(fā)，制造，用戶可以享受更為便捷，快速的服務(wù)。